- Xavier de buck
J'ai cela entre les mains et ça va être une année difficile au vu de la situation. Il y a des équipes en discussion avec moi et je leur ai envoyé un message pour leur dire que j'étais libre. On a avancé des discussions et le virus est arrivé entre temps. Je ne sais pas comment je vais retrouver une bonne moto mais je serai au Dakar, je pense que je peux encore jouer devant. Une telle situation me positionne en outsider et c'est super motivant ». Se préparer pour la suite Alors qu'il était dans le top 10 du Dakar, le pilote a dû abandonner pour cause de blessure. Une frustration qu'il a encore du mal à digérer: « Ca a été super frustrant car j'avais de gros espoirs cette année. Je m'étais beaucoup entraîné pour augmenter ma vitesse. On a commencé un Dakar raisonnable pour monter en puissance et le jour où je me suis coupé la main j'étais 2e de l'étape, sans forcément trop pousser. C'est aussi ce qui fait que cette course est très excitante ». Libéré de Yamaha, Xavier de Soultrait poursuit sa préparation.
Xavier de buck
Sans eux je ne sais pas où je serai encore. Là c'est plutôt du soulagement ». Marc Bourgeois, team manager chez Yamaha, indique: « J'ai pris l'équipe en route. Xavier est un très bon pilote et ça s'est super bien passé. Il était en fin de contrat en mars. Son contrat n'a pas été renouvelé. Je sais qu'il avait des obligations de résultat, pas forcément de victoires. Et puis après, le marché mondial rentre en jeu ». A la recherche d'une nouvelle équipe Le pilote moulinois espère rebondir et se projette déjà vers le prochain Dakar: « C'est bien que l'on puisse prendre cette décision maintenant: j'ai encore 2, 3 voire 4 ans pour avancer. Ca me permet de rebondir. Là je suis encore à mon top niveau, et ça arrive au bon moment. Je suis content d'être encore frais pour un nouveau projet ». Depuis que le divorce avec la firme japonaise est prononcé, Xavier de Soultrait s'est mis à la recherche d'une nouvelle équipe mais le confinement est venu perturber son projet. Il raconte: « Je suis à la recherche d'une nouvelle équipe avec des options pour être encore plus performant.
Yamaha n'a pas renouvelé le contrat de Xavier de Soultrait. Mais le pilote nivernais, « soulagé » par cette décision, a déjà deux options pour la suite de sa carrière en rallye-raid. Xavier de Soultrait n'est plus pilote officiel Yamaha. En fin de contrat, le pilote nivernais n'a pas été prolongé par la marque japonaise. Pourtant la fin de cette histoire de cinq ans, marquée par une sixième place au Dakar en 2019, ne le chagrine pas. Au contraire, il y voit l'occasion, à 32 ans, de rebondir. « L'équipe ne fonctionnait pas comme j'aurais voulu. Tout ce qui a autour de la compétition, les salons, les shows, c'est moins important pour moi », explique-t-il. Alors qu'il réfléchissait déjà à un nouveau projet, c'est finalement Yamaha qui a tranché. « J'en suis soulagé », lance-t-il. « Je suis encore frais, j'ai encore de l'énergie pour me lancer dans une nouvelle aventure. »
« Certains qui m'ont suivi au début m'ont déjà dit qu'ils sont prêt à recommencer. »
Deux options s'ouvrent à lui désormais: une semi-officielle, déjà bien avancée et « avec du bon matériel », et une officielle, mais rendue compliquée par la situation actuelle.
Ils sont prêts à défier, du 5 au 17 janvier, les déserts de l'Arabie Saoudite. Les pilotes de l'équipe Yamaha ont fait leur dernière répétition avant le Dakar 2020 et leur ultime séance photo à quelques encablures de l'étang de Thau dans le Languedoc. Une équipe composée de 4 pilotes: les Français Adrien Van Beveren et Xavier de Soultrait, l'Argentin Franco Caimi et l'Anglais Jamie Mc Canney. Un pilote et un manager auvergnats Le Moulinois Xavier de Soultrait s'apprête à disputer son 7ème Dakar. Pour cette édition 2020, la 450 WRF est chouchoutée avec près d'un an de préparation et de mise au point pour tout peaufiner. "J'ai hâte. Je suis passionné, j'adore ça. C'est neuf et ça brille, ce sont des belles pièces. Ce sont des motos sur lesquelles le team travaille depuis longtemps. C'est super sympa". explique-t-il. Tournevis à la main pour les derniers régalages, Adrien Van Beveren ajoute: "Ce sont des suspensions neuves, je les ai ouvertes un plus car nous ne sommes pas aujourd'hui dans des conditions de rallye-raid, nous sommes sur une piste de moto-cross où nous allons moins vite.
Xavier Richard de Soultrait (né en 1988), motard au Paris Dakar. Edouard Richard de Soultrait (né en 1985), trader reconnu à la city. Georges de Soultrait
Arthur de Soultrait
Possessions [ modifier | modifier le code]
Seigneuries de Soultrait, Dornes, L'Isle, Chanvé, Sorney, Montcouroux, Toury-sur-Arbron, Lamotte-Farchat ( Fleury-sur-Loire), et Ferrières-sur-Sichon. Titres [ modifier | modifier le code]
Comte romain héréditaire le 2 août 1850 en faveur de Jacques-Hyacinthe-Georges Richard de Soultrait [ 4]. Comte romain personnel le 28 septembre 1855 en faveur de Gaspard Antoine Samuel Richard de Soultrait (père du précédent) [ 4].
Malgré le confinement, il souligne: « Je n'ai pas arrêté l'entraînement avec le confinement. Mon programme a été super costaud. J'ai eu accès à la salle de sport de mon kiné. Là c'est reparti. Je recommence la moto lundi et j'ai un peu roulé sur des pistes privées ». Repartir avec une nouvelle équipe, se redonner de nouveaux défis, tel est désormais l'objectif du pilote moulinois.
Yamaha l'aligne en 2016 mais il est contraint d'abandonner sur casse moteur à trois jours de l'arrivée. Alors qu'il est 11e. Xavier de Soultrait repart cette année avec le dossard 23 pour son quatrième Dakar, en tant que pilote privé soutenu par Yamaha. Avec toujours le même objectif, rappelé à la fin de la spéciale de lundi sur le site internet de la course: "Moi, je veux gagner le Dakar... et pourquoi pas cette année". "Je me suis préparé comme un fou", assure-t-il à l'AFP depuis le bivouac de Resistencia, au nord-est de l'Argentine, terme des 454 kilomètres avalés lundi, dont 38, 5 de spéciale. - 'Le cousin qui fait du social' -
Interrogé sur sa généalogie, le pilote cite plutôt les autres sportifs de la famille, comme les surfeurs Gibus et Antonin de Soultrait, les frères snowboardeurs Paul-Henri, Xavier et Victor de Le Rue, ou le businessman Arthur Richard de Soultrait, fondateur de la marque Vicomte A. Xavier De Soultrait, le 2 janvier 2017 © CESAR OLMEDO AFP Lui se définit comme "le cousin qui fait du social".
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
N°10
Moto
MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM
pilote
+
XAVIER DE SOULTRAIT
(fra)
1. 81m
/ 88kg
Palmarès Dakar
Palmarès autres courses
2019: 7e (1 victoire d'étape) 2018: abandon et. 8 2017: 87e 2016: abandon et. 10 2015: 13e 2014: 34e
2019: Silk Way Rally (ab. ), Rallye du Maroc (ab. ) 2018: Desafio Inca (ab. ) 2017: 1er Merzouga Rally 2016: Champion du monde des Bajas, 2e du Rallye de Sardaigne, 5e du rallye du Maroc 2015: 8e Rallye du Maroc 2014: 3e du championnat de France d'enduro (1er du Ch. de France élite privé) 2013: championnat du monde d'enduro (11e en finale) 2009: 5e, championnat d'Europe d'enduro junior 2008: vice-champion de France d'enduro junior
« Pour gagner, il faut un paratonnerre à problèmes »
Il a le discours des jeunes anciens du Dakar! Suffisamment expérimenté pour évoquer avec lucidité son apprentissage du rallye et encore assez vorace pour afficher sans complexes les ambitions les plus élevées dans la catégorie motos, où il a obtenu l'année dernière la 7e place au terme de sa campagne de janvier la plus aboutie à ce jour.
- Vitrocéramique et induction : comment les nettoyer sans les rayer ? | Starwax
- Xavier de soultrait de
- Xavier de soultrait usa
- Xavier de soultrait famille
Noblesse déchue: Xavier de Soultrait, qui présente la particularité d'être vicomte dans le civil, a bien cru tenir lundi la victoire en moto lors du prologue du Dakar-2017... avant d'être déclassé au 10e rang en raison d'un excès de vitesse. "Ca pète, hein?, sourit-il. Je suis vicomte, qu'est-ce-que tu veux... C'est un truc de famille, un titre de noblesse (... ) Je ne le renie pas du tout mais je n'ai pas la vie ou l'argent qu'on imagine qu'a un vicomte", balaye le jeune homme de 28 ans, yeux bleus rieurs et tignasse bouclée. La moto est une passion qui coûte cher et sa famille n'avait pas les moyens de la financer. "Je trime, j'ai été longtemps déménageur, j'ai fait de l'intérim. Dès que j'ai fini mon master d'économie à Lyon, j'ai fait des petits boulots pour pouvoir payer la moto", raconte à l'AFP le Bourbonnais. Son parcours de pilote professionnel l'a mené d'abord à l'enduro, avant le rallye-raid et une première participation au Dakar en 2014, bouclée à la 34e place. 3e en 2015, il se fait remarquer par les structures officielles.